Как рассчитать расход топлива по пробегу и заправке

Формула расхода топлива на 100 км

Расход топлива на 100 км считается по одной формуле: Q = V x 100 / S, где Q - расход в литрах на 100 км, V - количество израсходованного топлива в литрах, S - пройденный путь в километрах. Если нужен обратный показатель, который любят в справочниках, километры на литр, то он равен S / V, то есть 100 / Q.

Главная сложность не в арифметике, а в том, как точно измерить V и S. Бортовой компьютер показывает приблизительное значение и может заметно расходиться с реальностью, поэтому для проверки пригодится метод до полного бака.

Как измерить расход по заправке до полного бака

Это самый надёжный способ без оборудования: нужны только чек, одометр и ровная площадка у колонки.

1. Заправьтесь до полного бака и запишите показание одометра или обнулите суточный пробег. Заливайте до автоматического отключения пистолета и ждите пару секунд, чтобы выровнять уровень.
2. Ездите в обычном режиме, не добавляя топливо в канистры и не заправляясь в других местах.
3. Когда в баке осталась примерно половина или меньше, снова заправьтесь до полного на той же колонке и тем же способом.
4. Запишите, сколько литров залили по чеку, и пройденный пробег по одометру.
5. Посчитайте: литры разделите на километры и умножьте на 100.

Пример расчёта

Пробег между заправками 412 км, залили 31,5 л. Расход: 31,5 / 412 x 100 = 7,6 л на 100 км. Одна заправка даёт грубую оценку, поэтому лучше сделать три-четыре замера и усреднить.

Итоговую цифру считают не как среднее из трёх процентов, а как сумму литров на сумму километров: 94,7 / 1235 x 100 = 7,7 л на 100 км. Так ошибка отдельных заправок сглаживается.

Посчитать быстрее можно в калькуляторе расхода топлива и стоимости поездки.

Расчёт стоимости поездки

Когда известен расход, стоимость топлива на маршрут считается в два действия. Сначала литры: V = S x Q / 100, затем деньги: стоимость = V x цена за литр.

Пример: маршрут 750 км, расход 7,7 л на 100 км, цена литра 58 руб. (число условное, подставьте цену с последнего чека). Топлива понадобится 750 x 7,7 / 100 = 57,75 л, стоимость 57,75 x 58 = около 3350 руб. Если едете туда и обратно, удвойте пробег.

Для поездки в одну сторону на дальние расстояния добавляйте запас: 10-15 процентов на пробки, объезды и холодное утро. А если нужна не поездка, а учёт для бухгалтерии, пользуйтесь не фактическим расходом, а нормой: это отдельная тема, которую разбирает статья нормы расхода топлива Минтранса.

Расход топлива в час и для техники без одометра

Для генераторов, компрессоров, погрузчиков и другой техники расход измеряют в литрах за моточас: Q = V / T, где T - время работы в часах по счётчику моточасов. Пример: генератор работал 6 часов и израсходовал 18 л, значит расход 18 / 6 = 3 л в час. Для дизельной техники расход в час сильно зависит от нагрузки: на холостом ходу он в несколько раз ниже, чем под полной нагрузкой.

Для перевозок с автомобилем используют ещё один показатель: литры на 100 т x км транспортной работы. Он нужен при расчёте норм для грузовиков и описан в нормативной статье.

Типичный расход: паспорт и реальность

Заводской расход измеряют на стандартных циклах, а по факту он обычно выше. Реальный расход автомобиля - это смесь города, трассы, пробок и погоды. Разброс между машинами одной модели достигает 10-20 процентов, поэтому сравнивать себя нужно только со своими прошлыми замерами. Для справки: бензиновый легковой автомобиль с двигателем 1,6 л в смешанном цикле чаще всего расходует от 7 до 10 л на 100 км, а дизельная Газель или фургон - от 10 до 14 л.

Почему растёт расход топлива

Если расход увеличился без явных причин, проверяйте по порядку: самые дешёвые причины стоят первыми.

• Давление в шинах ниже нормы. Нормы и проверка описаны в статье давление в шинах.
• Грязные воздушный и топливный фильтры, старые свечи. Периодичность работ описана в материале ТО-1 и ТО-2.
• Заклинивший тормозной механизм: колодка подтирает диск, машина катится хуже. Состояние жидкости и тормозов, см. тормозная жидкость.
• Неисправные датчики (кислорода, расхода воздуха, температуры), из-за которых смесь обогащается.
• Зима, короткие поездки и долгий прогрев.
• Тип трансмиссии и режим работы коробки: подробности в статье виды коробок передач.
• Стиль вождения: резкие разгоны, езда на высоких оборотах.

Проверка бортового компьютера

Бортовой компьютер считает расход по сигналам форсунок и датчика скорости, а не по реальному уровню в баке. Поэтому он нередко занижает значение на несколько процентов, а после смены шин или колёс другого диаметра ошибка растёт ещё и из-за неверного спидометра. Раз в сезон сверяйте его с расчётом по чеку: если разница больше 5-7 процентов, ориентируйтесь на свои замеры, а компьютер используйте только для сравнения режимов движения.

Пробег лучше брать с одометра, а не с навигатора. Для сравнения разных режимов замеряйте отдельно город и трассу: так вы увидите, где машина теряет больше всего.

Типичные ошибки при расчёте

• Считают по одной заправке и по показаниям колонки вместо чека.
• Заправляются на разных колонках и не до отсечки, из-за чего уровень в баке разный.
• Смешивают пробег и литры из разных периодов, например лето и зиму.
• Берут расход бортового компьютера как точный.
• Не учитывают, что топливо ушло на прогрев и работу на месте.

Сравните свой результат с материалом о расчёте эффективного расхода в учебном архиве: расчёт эффективного расхода топлива. О хранении и учёте топлива на предприятии читайте в материале приёмка, хранение и учёт расхода масла и топлива.