Экспедитор и перевозчик: разница и поручение экспедитору

Кто такой перевозчик, а кто экспедитор

Перевозчик - сторона договора перевозки груза (глава 40 ГК РФ). Он принимает груз у отправителя, доставляет его в пункт назначения и выдаёт получателю. У перевозчика есть транспорт: автопарк, вагоны, суда или самолёты, либо он работает на арендованной технике с собственными водителями. Его работа измеряется рейсами и тоннокилометрами.

Экспедитор - сторона договора транспортной экспедиции (глава 41 ГК РФ). Он за вознаграждение и за счёт клиента выполняет или организует услуги, связанные с перевозкой: подбирает перевозчика и маршрут, заключает договоры перевозки от своего имени или от имени клиента, оформляет документы, организует погрузку, страхование, таможенные процедуры, хранение. Собственного транспорта у экспедитора может не быть вообще.

Простая аналогия: перевозчик - это мышцы, экспедитор - это голова и документы. Клиент говорит экспедитору, что и куда надо доставить, а дальше экспедитор сам складывает цепочку из автоперевозки, склада, морской линии и последней мили. Клиенту не нужно искать каждого исполнителя отдельно.

Водитель-экспедитор и грузчик-экспедитор

В вакансиях то же слово означает должность. Водитель-экспедитор возит груз на машине и при этом сам получает и сдаёт его по накладным, сверяет количество, оформляет отметки в документах. Грузчик-экспедитор сопровождает товар на развозе и занимается погрузкой и разгрузкой. Это работники, а не участники договора экспедиции, и юридически к теме статьи они отношения не имеют.

Главное отличие в таблице

Ниже сведены основные различия. Если вы заказчик, смотрите на графу про ответственность: от неё зависит, с кого вы будете взыскивать убытки при потере или порче груза.

Один человек или компания может быть и экспедитором, и перевозчиком. Тогда в документах смотрите, в какой роли он принимает груз: от этого зависят и правила ответственности, и перечень бумаг.

Какие договоры заключаются и как строится схема

Статья 785 ГК определяет договор перевозки: перевозчик обязуется доставить груз в пункт назначения и выдать его получателю, а отправитель - уплатить провозную плату. Статья 801 ГК определяет экспедицию: экспедитор обязуется за вознаграждение и за счёт клиента выполнить или организовать выполнение услуг, связанных с перевозкой груза. Формулировки проверяйте в действующей редакции кодекса на consultant.ru или garant.ru.

На практике встречаются три схемы:

• клиент напрямую заключает договор с перевозчиком, экспедитора нет;
• клиент заключает договор экспедиции, а экспедитор нанимает перевозчика от своего имени и сам платит ему;
• клиент поручает экспедитору заключить договор перевозки от имени клиента, экспедитор действует как представитель.

Вторая схема самая частая. Клиент видит одного исполнителя, а за ним стоит цепочка: экспедитор, перевозчик, при необходимости склад и морская линия. Для груза на несколько сотен паллет такая цепочка нередко включает несколько автомобилей; сколько паллет вмещает кузов, можно оценить по материалу о вместимости фуры, газели и контейнера.

Как формируется цена

Цена услуги экспедитора состоит из расходов на перевозку и других услуг, которые клиент возмещает, и самого вознаграждения. Условный пример: перевозка стоит 80 000 руб., склад на двое суток 6 000 руб., вознаграждение экспедитора 5 000 руб. Клиент платит 91 000 руб., и в документах расходы и вознаграждение должны быть разделены. Если договор этого не требует, всё равно просите расшифровку: она пригодится при сверке и в спорных ситуациях.

Поручение экспедитору: что в нём указывать

Договор экспедиции задаёт общие условия на весь срок, а конкретная перевозка оформляется поручением (его ещё называют заявкой экспедитору). В поручении клиент сообщает все сведения, нужные для работы. Чем точнее заполнено поручение, тем меньше споров, потому что экспедитор вправе опираться на то, что написано, а не на устные договорённости.

Как составить поручение шаг за шагом:

1. Укажите номер и дату договора экспедиции, к которому относится поручение.
2. Впишите наименование груза, количество мест, массу и объём; для паллетного груза укажите тип паллеты и количество, размеры сверьте по таблице в материале о размерах паллет.
3. Назовите грузоотправителя и грузополучателя с адресами и контактными лицами. Если экспедитор берёт груз во владение, отдельно оговорите, кто он в цепочке.
4. Опишите маршрут экспедиции: пункт загрузки, пункт выгрузки, промежуточные точки, желаемые даты.
5. Добавьте особые условия: температурный режим, опасный груз, страховка, объявленная ценность, пломбирование.
6. Зафиксируйте стоимость или порядок её расчёта и срок оплаты.
7. Подпишите поручение уполномоченным лицом и получите подтверждение принятия.

Если экспедитор не принимает груз во владение

Бывает, что экспедитор организует перевозку, но груз физически не получает: его забирает перевозчик прямо у отправителя. Тогда в транспортной накладной грузоотправителем остаётся клиент (или указанная им компания), а экспедитор фигурирует как организатор. Это нужно заранее прописать в договоре и в поручении, чтобы у получателя не возникло вопросов, откуда взялся незнакомый отправитель. Образцы оформления накладной описаны в материале о транспортной накладной и ЭТрН.

Электронное поручение экспедитору и работа в программах

Поручение может быть бумажным или электронным. Электронное поручение экспедитору подписывают квалифицированной электронной подписью и передают через оператора электронного документооборота, как и другие юридически значимые документы. Многие учётные системы и сервисы документооборота позволяют создать поручение прямо из карточки сделки или заявки: сведения подтягиваются из справочников контрагентов и номенклатуры.

Как отнестись к электронной форме практично: перед первой отправкой согласуйте с экспедитором, через какого оператора вы обмениваетесь документами, кто подписывает и какие поля обязательны. Формат и состав реквизитов можно уточнить в действующих правилах и у своего оператора; не надейтесь на память и на старые образцы.

Какие документы появляются при перевозке

Обязанности и ответственность экспедитора

Экспедитор отвечает перед клиентом за надлежащую организацию перевозки: правильно выбрать перевозчика, оформить документы, передать груз в срок и без утраты. Если он нанял перевозчика, нарушения последнего экспедитор не может просто свалить на исполнителя: перед клиентом отвечает он сам, а потом уже предъявляет претензию перевозчику. Конкретные пределы ответственности и размеры неустоек определяются договором и законом, поэтому смотрите их в действующих редакциях.

Что обычно входит в обязанности по договору:

• организовать перевозку в согласованные сроки и по согласованному маршруту;
• информировать клиента о ходе перевозки и о любых отклонениях;
• сохранять груз при нахождении у экспедитора, если он принимает груз во владение;
• оформлять документы и передавать их клиенту;
• возвращать неиспользованные денежные средства клиента.

Права клиента зеркальные: получать информацию, контролировать исполнение, давать указания и отказаться от услуги с возмещением фактических расходов. Не забудьте в договоре прописать порядок предъявления претензий и срок ответа.

Как проверить экспедитора перед первой перевозкой

Прежде чем отправлять ценный груз незнакомой компании, потратьте полчаса на проверку. Список простой:

1. Посмотрите, есть ли компания в реестре экспедиторов государственной информационной системы ГосЛог: наличие записи подтверждает, что она заявлена как экспедитор. Номер в реестре обычно можно запросить у самой компании и сверить.
2. Проверьте ИНН, дату регистрации и юридический адрес в открытых источниках налоговой службы, срок существования фирмы и наличие судебных споров по перевозкам.
3. Запросите образец договора экспедиции и условий ответственности заранее, а не в день отправки.
4. Уточните, есть ли у экспедитора страхование ответственности и на какую сумму.
5. Узнайте, кто фактически повезёт груз: свои машины или субподрядчики, и как проверяются их водители.
6. Для первого рейса выберите недорогую партию, а не самую ценную.

Слишком низкая цена на фоне рынка - повод насторожиться. Реальные расходы на перевозку не исчезают, и если вознаграждение экспедитора ничтожно, его могут компенсировать другим способом: сроками, потерей, доплатами.

Типичные ошибки заказчика

Первая ошибка - работать по устным договорённостям. Если груз пропал, а письменного поручения нет, доказать условия трудно. Вторая - не проверять, кто фактический перевозчик. Третья - принимать накладную с пустыми графами или с неточным описанием груза: потом сложно доказать недостачу. Четвёртая - не фиксировать состояние груза при передаче: делайте фото, пишите замечания на самом документе.

Пятая ошибка - путать экспедитора и посредника по сбору заказов. Посредник просто находит перевозчика и берёт процент, а экспедитор по договору отвечает за результат. Для расчёта затрат на собственные поездки полезен материал о размерах контейнеров 20 и 40 футов: он помогает понять, что именно экспедитор будет подбирать при морской перевозке.