CMR накладная: заполнение граф международной накладной

Что такое CMR накладная

CMR - международная накладная для автомобильных перевозок, которая действует на основании Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов, подписанной в Женеве в 1956 году. Накладная служит доказательством того, что договор перевозки заключён, что перевозчик принял груз и на каких условиях он обязался его доставить.

Конвенция применяется, если место приёма груза и место его доставки находятся в разных странах, и хотя бы одна из них участвует в конвенции. Для внутренней перевозки внутри одной страны используют национальные документы: об их заполнении рассказано в статье про транспортную накладную и ЭТрН.

В поиске часто встречается вариант "cmr или smr": русскоязычные специалисты нередко пишут латинские буквы кириллицей, поэтому "смр" в логистике - это та же накладная. А запросы вроде "cmr диски" и "cmr запись" относятся к совсем другим темам, к хранению информации и к техническим форматам, их здесь не разбираем.

Кто оформляет CMR и в скольких экземплярах

Накладную составляет отправитель, часто через экспедитора. Перевозчик проверяет записи о грузе, ставит оговорки при несоответствии и подписывает. Получатель подтверждает приём в последней графе. Бланк заполняют в трёх оригиналах, и каждый подписывают отправитель и перевозчик, а на практике добавляется четвёртый экземпляр.

Цвета экземпляров условны для бланка, который печатают на цветной бумаге, но распределение остаётся стабильным: первый остаётся у отправителя, второй едет с грузом, третий хранит перевозчик. Если груз сопровождает несколько машин или грузовых мест, на каждую машину составляют отдельную накладную.

24 графы CMR: таблица для быстрой ориентации

Бланк разделён на 24 графы. Заполнять их можно на языке страны отправления и дублировать на английском: так проще и перевозчику, и таможне. Отдельные графы закон оставляет на усмотрение сторон, но основные нужны всегда.

Как заполнить CMR по шагам

1. В графах 1 и 2 запишите отправителя и получателя с полными адресами и страной. Не ограничивайтесь названием компании и городом.
2. Графа 3 - место доставки груза, графа 4 - место и дата приёма груза к перевозке. Адрес склада точнее адреса офиса.
3. Графа 5 - документы, которые передаёте водителю: инвойс, упаковочный лист, экспортная декларация, сертификаты.
4. Графы 6-12: маркировка, число мест, вид упаковки, наименование груза (так, как в документах), масса брутто в килограммах и объём. Для паллетных грузов укажите число и тип поддонов, размеры помогут уточнить материал про размеры паллет.
5. Графа 13 - указания отправителя: температура, штабелирование, срок. Графа 14 - кто платит за перевозку, графа 15 - наложенный платёж, если он есть.
6. Перевозчик заполняет графы 16-18, записывает водителя и номера машины и полуприцепа и вносит оговорки о состоянии груза.
7. Отправитель и перевозчик подписывают накладную в графах 22 и 23. Получатель при выдаче отмечает приём в графе 24 и ставит дату.

Пример заполнения граф 6-12 из макета: 33 европаллеты с мебелью, брутто 8 420 кг, объём 62 куб. м. Число мест совпадает с вместимостью еврофуры - сколько паллет в фуре вы найдёте в таблице соседней статьи: в один ярус помещаются 33 европаллеты.

Оговорки перевозчика в графе 18

Перевозчик вправе и обязан записать оговорки, если видит несоответствие. Если оговорок нет, закон считает, что груз и упаковка внешне были в порядке. Поэтому водителю невыгодно подписывать накладную молча, а отправителю невыгодно спорить с корректной оговоркой.

Если груз грузит отправитель, а перевозчик не может проверить количество и массу, запись "со слов отправителя" защищает водителя от ответственности за недостачу.

Ответственность перевозчика и сроки претензий

Перевозчик отвечает за утрату, недостачу и повреждение груза с момента приёма до выдачи. Размер компенсации за потерю или недостачу ограничен: он считается исходя из 8,33 расчётной единицы (специальные права заимствования) за килограмм массы брутто недостающего груза. Пример: недостача 120 кг даёт 120 x 8,33 = 999,6 расчётной единицы, которую пересчитывают в валюту по курсу на день и место платежа. Если стороны заранее объявили стоимость груза и записали её в накладной, предел может быть выше.

Очевидные повреждения нужно записать в накладную при выдаче, скрытые - заявить письменно в течение 7 дней после выдачи груза. Иск по накладной можно подать в пределах года. Точные сроки и исключения сверяйте с текстом конвенции и национального законодательства.

Электронная CMR (e-CMR)

Электронная накладная e-CMR оформляется на основании дополнительного протокола к конвенции от 2008 года. Участники подписывают её в электронной системе, и документ передаётся по цифровым каналам, а не на бумаге в кабине водителя. Для работы нужно, чтобы страны маршрута признавали электронный формат, а перевозчик и отправитель пользовались совместимыми платформами. Если вы собираетесь работать с e-CMR, до рейса убедитесь, что все страны по пути признают электронные накладные, иначе водитель останется без документа на границе.

CMR, накладная и Инкотермс: как они связаны

CMR не определяет, кто платит за перевозку, это определяет контракт. Если в контракте записан термин DAP или FCA, то условия оплаты графы 14 и 20 должны ему соответствовать. Разберитесь в терминах поставки по материалу Инкотермс 2020, а проверить, кто какие расходы несёт, поможет интерактивная таблица Инкотермс.

Расходы международной перевозки считают отдельно: пример расчёта стоимости доставки груза разных способов описан в материале о затратах на международную доставку. Для ТТН как документа о товаре смотрите товарно-транспортную накладную: в международной перевозке оба документа часто идут вместе, а CMR - с ними, но не вместо них. Если груз идёт морем, объёмы и размеры смотрите в таблице контейнеров 20 и 40 футов.

Типичные ошибки при оформлении CMR

• Отправитель вписывает только город без точного адреса склада.
• Масса указана нетто, а нужна брутто с учётом упаковки и поддонов.
• Не заполнены графы 13-15, и перевозчик не знает, кто платит.
• Оговорки перевозчика вписаны карандашом или не вписаны вовсе.
• Подпись поставил человек без полномочий.
• На одну накладную записали несколько машин или несколько получателей.
• Накладная не соответствует инвойсу: разное число мест или масса.