Виды судов: какие бывают морские и речные суда и чем они отличаются

Как классифицируют суда

Единого деления не существует: одно и то же судно можно описать сразу по нескольким признакам. Чаще всего используют четыре.

• По району плавания: морские, речные, озёрные и суда смешанного плавания (река-море).
• По назначению: грузовые, пассажирские, промысловые, технические и служебно-вспомогательные, военные.
• По способу движения: самоходные, буксируемые, толкаемые (баржи), с гребным винтом или водомётом.
• По размерам: водоизмещение, дедвейт (грузоподъёмность вместе с запасами топлива и воды), длина и осадка.

Для логиста важнее всего деление грузовых судов по типу груза: от него зависит устройство трюмов, оборудование для погрузки и порты, в которые судно может зайти. Нормативные подробности по работе судов в порту разобраны в материале про нормативную базу обработки судов в порту.

Грузовые суда по типу груза

В разговоре сухогрузом часто называют любое судно для сухих грузов, хотя строго это универсальное судно, а специализированные балкеры и контейнеровозы выделяют отдельно.

Танкеры

Танкер - самый заметный тип по объёмам: грузовая часть разделена на несколько танков, а рубка и машинное отделение вынесены на корму. Нефтяные танкеры перевозят сырую нефть и нефтепродукты, химовозы - кислоты, щёлочи, спирты и другие жидкие химикаты, газовозы - сжиженный газ. Размерные группы нефтяных танкеров условно называют так:

• Афрамакс - дедвейт примерно 80-120 тыс. т;
• Суэцмакс - примерно 120-200 тыс. т, ограничение по проходу Суэцкого канала в полной загрузке;
• VLCC - сверхкрупные, примерно 200-320 тыс. т;
• ULCC - ещё крупнее, свыше 320 тыс. т.

Границы условные и используются в торговле. Для перевозки сжиженного природного газа применяют криогенные танки: газ охлаждают примерно до минус 162 градусов, и объём уменьшается примерно в 600 раз, из-за чего суда-газовозы отличаются теплоизоляцией и особым оборудованием.

Балкеры и сухогрузы

Балкер создан для навалочных грузов. Трюмы у него широкие, чтобы грейфер или ленточный конвейер заходил и разгружал груз за короткое время. По размерам их делят на Handysize, Handymax, Panamax (максимальный размер для прохода Панамского канала) и Capesize (слишком крупные для канала, ходят вокруг мысов).

Универсальный сухогруз перевозит сборные грузы: мешки, ящики, оборудование, лес, металлопрокат. Он нередко имеет собственные краны на борту, поэтому может работать в портах без береговой техники. Подбирая судно по грузу, оцените также условия поставки по Инкотермс: кто платит за погрузку и фрахт, видно в инструменте Инкотермс 2020.

Контейнеровозы

Контейнеровоз устроен для перевозки стандартных ящиков, и вместимость у него измеряют в TEU - условных двадцатифутовых контейнерах. 40-футовый контейнер считается как 2 TEU. Контейнеры ставят в ячеистые направляющие трюма и дополнительно штабелями на крышки люков, рубка ближе к носу или в середине, чтобы не закрывать обзор из-за верхних рядов.

Внутренние размеры 20-футового контейнера составляют около 5,9 x 2,35 x 2,39 м и около 33 куб. м объёма, у 40-футового около 12,03 x 2,35 x 2,39 м и около 67 куб. м. Рассчитать укладку паллет внутри контейнера можно в калькуляторе сколько паллет поместится в контейнер.

Ро-ро и паромы

Название ro-ro происходит от английского roll on, roll off: груз закатывается и выкатывается. Это суда с многоярусными палубами, на которые по аппарели въезжают грузовики, прицепы, легковые автомобили, вагоны (на железнодорожных паромах). Преимущество - быстрая погрузка и разгрузка, без кранов. Недостаток - объём судна используется хуже, чем у контейнеровоза, потому что между машинами остаётся пустое пространство.

Суда внутреннего плавания и река-море

Речные суда рассчитаны на ограниченную глубину, шлюзы и низкие мосты, поэтому у них малая осадка и невысокая надстройка. Грузовые речные суда включают самоходные сухогрузы, нефтеналивные баржи, толкачи и составы из барж. Пассажирские речные суда - теплоходы, скоростные суда на подводных крыльях и на воздушной подушке.

Суда смешанного плавания (река-море) способны ходить и по рекам, и по прибрежным морским районам. Такие суда типа Волго-Дон или Волго-Балт строили под размеры шлюзов Волго-Балтийского водного пути и Волго-Донского канала. Их корпус усилен для выхода в море, но район плавания ограничен допустимой высотой волны, значит, в штормовых условиях рейс запрещён.

Специальные и вспомогательные суда

• Буксиры и толкачи тянут и толкают баржи и крупные суда, помогают швартоваться в порту.
• Ледоколы прокладывают путь во льдах, а в Арктике ходят атомные ледоколы.
• Дноуглубительные суда (землесосы, земснаряды) углубляют фарватеры и порты.
• Плавучие краны и плавмастерские работают в порту.
• Промысловые суда: траулеры, рыбные базы, плавзаводы.
• Научно-исследовательские суда и суда-лаборатории.

Как подобрать судно под груз

1. Определите вид груза: жидкость, навалочный, тарно-штучный, контейнеры, колёсная техника.
2. Оцените объём одной партии и расстояние рейса: крупные суда выгодны для больших партий.
3. Проверьте осадку судна и глубину у причалов погрузки и выгрузки.
4. Уточните район плавания: морской рейс, внутренние воды или река-море.
5. Посмотрите, чем будут грузить: береговыми кранами, судовыми стрелами или самоходной техникой.
6. Свяжите выбор с условиями договора поставки, например FOB или CFR.

Класс судна и допустимая загрузка определяются грузовой маркой на борту: она показывает, до какого уровня можно погружать судно. Подробнее о грузовых марках и классификации читайте в материале грузовые марки и классификация судов, а другие темы собраны в рубрике водный и морской транспорт.