Расчёт компрессора на ЭВМ
Страница 4
Рисунок 3.4 - Схема проточной части КНД и КВД
На рисунках 3.5-3.14 представлены планы скоростей компрессора для 10–ти ступеней.
Рисунок 3.5 - План скоростей компрессора для ступени №1 на среднем радиусе
Рисунок 3.6 - План скоростей компрессора для ступени №2 на среднем радиусе
Рисунок 3.7 - План скоростей компрессора для ступени №3 на среднем радиусе
Рисунок 3.8 - План скоростей компрессора для ступени №4 на среднем радиусе
Рисунок 3.9 - План скоростей компрессора для ступени №5 на среднем радиусе
Рисунок 3.10 - План скоростей компрессора для ступени №6 на среднем радиусе
Рисунок 3.11 - План скоростей компрессора для ступени №7 на среднем радиусе
Рисунок 3.12 - План скоростей компрессора для ступени №8 на среднем радиусе
Рисунок 3.13 - План скоростей компрессора для ступени №9 на среднем радиусе
Рисунок 3.14 - План скоростей компрессора для ступени №10 на среднем радиусе
Особенности устройства
Рулевое управление состоит из червячного редуктора, рулевого колеса 27, вала 25 рулевого управления и рулевого привода. Червячный редуктор расположен в алюминиевом картере, который крепится к левому лонжерону кузова тремя болтами с самоконтрящимися гайками. Между картером рулевого механизма и лонже ...
Составление исходной матрицы решения задачи расстановки флота методом
потенциалов
Выбор оптимальных схем движения флота производится решением задачи на минимум балластных пробегов методом линейного программирования. Для этого рассчитывается необходимый тоннаж на каждом направлении, определяются порты с избытком и нехваткой тоннажа, строится матрица для решения задачи. Решение за ...
Смазка
Принята картерная смазка. При скорости J<5 м/с реализуется кинематическая вязкость =22 мм2/с [4]. Минимальная вязкость обосновывается также низкими рабочими температурами в зимнее время работы ПСМ-П. По аналогии с локомотивами (электровоз ВЛ10) принята осерненная смазка З (зимняя). Глубина погру ...
