Разработка технологического процесса ремонта тормозной системы автомобиля

механизм обслуживание

Тормозная система – одна из самых важных систем управления автомобиля, определяющая эффективность действий водителя, надёжность работы и безопасность эксплуатации. От ее состояния зависит безопасность всех участников дорожного движения. В связи с этим тема дипломного проекта является актуальной.

Целью данного дипломного проекта является углубление теоретических и практических знаний и умений по устройству, принципу работы, техническому обслуживанию и ремонту тормозной системы автомобиля BMW 3серии (e46), изучение технической литературы.

• Описание функционального назначения, особенностей конструкции и устройства тормозной системы
• Схема устройства тормозного механизма автомобиля
• Технические характеристики тормозной системы
• Основные критерии работы тормозной системы
• Основные неисправности тормозной системы
• Особенности технического обслуживания агрегатов и систем зарубежного автомобиля
• Сведения о периодичности и объёмах работ по техническому обслуживанию и ремонту
• Технологическая часть. Технологический процесс разборки тормозного механизма
• Технологическая схема разборки. Операционная карта технологического процесса разборки
• Панель управления
• Токарный инструмент для тормозных барабанов
• Набор ключей, головок и слесарного инструмента
• Комплект инструмента для развода поршней тормозных цилиндров
• Приспособление для утапливания поршня тормозного цилиндра
• Прокачка тормозной системы
• Пневматическое устройство для слива тормозной жидкости
• Набор хонов для цилиндров
• Набор инструмента для ремонта тормозной системы
• Технологический процесс восстановления тормозного диска автомобиля БМВ
• Стоимость ремонта
• Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ по техническому обслуживанию, ремонту тормозной системы автомобиля
• Требование безопасности в период экстремальных ситуаций
• Требования охраны труда по завершении ТО и ремонта тормозной системы

Определение количества поточных линий, необходимых для освоения заданной программы
Количество поточных линий определяется по формуле: nл= Fp : Fn , линии (1.8) где Fp - фронт работы вагоносборочного участка Fn - фронт работы поточных линий nл = 16:8=2 линии ...

Расчет тока уставки токовой блокировки
Правила требуют рассчитывать ток блокировки при отключенном смежном фидере ТП, на практике применяется расчет тока подпитки при нормальной схеме питания к. с., т.к. ток через защищаемый фидер будет меньше, следовательно уставка токовой блокировки тоже будет меньше и первая ступень будет надежно раб ...

Корректировка передаточных чисел
Примем Uкп2=1,989, Uкп3=1,289, Uкп4 сделаем прямой передачей и добавим пятую ступень для более экономного и плавного движения на повышенных скоростях. Выбор кинематической схемы КП Рисунок 1 Кинематическая схема трехвальной КПП с прямой передачей: 1 — первичный вал; 2, 4, 7, 8, 10, 11 — шестерни; 3 ...